旧年冬天我开一又友那台海狮06EV，从合肥全部跑去南京。官方说能跑605公里，但我心里早就打好考究针，高速能撑到400公里就算有雅瞻念。可当表显剩12%电的时分，导航还说离南京南站有47公里，那刹那间我盯着屏幕愣了两秒，手心有点湿，这不是垂危，是讶异，真没念念到它能坚抓到这份上。
它的电机里有个可变磁通缱绻，说白了即是把用电的那股磁力，像戒指水流相同收紧或削弱。低速起步时磁通全开，一踩电门扫数这个词东说念主被稳稳压在座椅上；高速一朝跳跃110，系统就自动把磁通松开，反电动势遽然压住，能耗弧线平直往下掉。我在120匀速时看到百公里耗电14.3kWh，比同级少两度电。算下来用家用电的价钱，每百公里省快要一块，一年两万公里，少付两百块电费。这点钱不算大，但多跑出60公里，就少一次在高速劳动区列队等桩的火暴。
那套系统用的是矫顽力低的铝镍钴磁体，配转子端面上的磁通旁路阀，50毫秒就完成切换，比眨眼快十倍。我试过几次，真没察觉到切换经过，只以为油门反馈干净利落，加快不突兀，米兰体育app官网收电干脆。06EV有170kW和180kW两个版块，Pro版零百7.7秒，领航Plus天然是170kW先行者，但高速续航还是稳在430公里以上。官方标605公里，本体高速罢了率74.5%，这是我在宣城劳动区用国网充电桩测了三次得出的成果。
伸开剩余51%比亚迪没把这时刻急着塞进汉EV和唐EV，当今就06EV在卖。引导价14.38万起，轴距2820mm，中型SUV后排能跷起二郎腿。风阻统共0.28，后置后驱，转弯时要点稳。我以为不像是时刻熟练田，更像是工程师听了用户挟恨，缄默把高速掉电快的痛点给补上。
这车是2026年刚量产，莫得宗旨噱头，莫得PPT，透澈是实确凿在的家用竖立。竖立内外电机型号那栏赫然写着BYD-YX180-VF，那行VF是Variable Flux，可变磁通。不是宗旨，是真澄莹切焊在金属里的铜线和磁钢，是产线上每宇宙来的300台之一。
我真以为，有些硬核立异即是这样安舒坦静地出现，让东说念主开着开着就心生好感。
它的可变磁通时刻，让高速续航提示得很显著，这对平日跑资料的东说念主来说才是真是的价值。许多车主可能皆有过高速掉电太快的粗莽，看着电量小数点下滑，那种心里发紧的感受我太懂了。若是你曾在高速上为了多撑几十公里而多样共计、致使刻意减慢，那你以为像海狮06EV这种时刻，会不会真能替你省却不少繁难？
发布于：江西省
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